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新湖南客戶端通訊員 劉文全
在“守護(hù)好一江碧水”的使命引領(lǐng)下，湖南緊扣“一江一湖四水”水運(yùn)戰(zhàn)略布局，以創(chuàng)新“生態(tài)工法”為筆，繪就現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)綠色新圖景。近年來(lái)，湖南省港航水利集團(tuán)旗下湖南省水運(yùn)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“省水運(yùn)投”）承擔(dān)的多項(xiàng)重點(diǎn)航道工程通過推行“全生命周期綠色管控”模式，推動(dòng)工程建設(shè)與自然共生、發(fā)展提質(zhì)與生態(tài)守護(hù)并行，走出了一條具有湖南水運(yùn)特色的生態(tài)文明實(shí)踐之路。
作為湖南高等級(jí)航道建設(shè)的主力軍，省水運(yùn)投在過去一年承壓前行，全力推動(dòng)省管航道項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，持續(xù)保持項(xiàng)目投資高位運(yùn)行，全年完成投資43.79億元，有力推動(dòng)洞庭湖及湘、資、沅、澧“一江一湖四水”高等級(jí)航道加速連片成網(wǎng)，逐步構(gòu)建起互聯(lián)互通的現(xiàn)代化內(nèi)河航道體系。永衡三期瀟湘船閘、洪江改擴(kuò)建船閘基本建成，長(zhǎng)城航道、益蘆航道、澧資航道等重點(diǎn)項(xiàng)目加力提速、有序推進(jìn)，湘江千噸級(jí)航道即將實(shí)現(xiàn)全線貫通，全省千噸級(jí)及以上航道里程達(dá)1276公里。
在全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、完成投資目標(biāo)的同時(shí)，省水運(yùn)投始終堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，系統(tǒng)性推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)“綠色革命”，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全鏈條，構(gòu)建起從源頭防控到末端治理的全周期綠色管控體系，堅(jiān)決守住生態(tài)保護(hù)底線?！笆奈濉币詠?lái)，該公司聚焦“資源節(jié)約、環(huán)境友好、生態(tài)協(xié)調(diào)”發(fā)展目標(biāo)，深度融入全省公路水路綠色發(fā)展大局，全力構(gòu)建現(xiàn)代化水運(yùn)建設(shè)體系，著力讓每一條航道都成為流淌的生態(tài)風(fēng)景線，為現(xiàn)代化新湖南建設(shè)持續(xù)注入強(qiáng)勁“綠色水動(dòng)力”，助力全省落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略、推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。
“園林式”瀟湘二線船閘
“湘江實(shí)踐”樹立資源循環(huán)與生態(tài)修復(fù)標(biāo)桿。湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道工程深耕綠色施工，打造生態(tài)示范樣板。通過優(yōu)化棄渣場(chǎng)布局并推行“永臨結(jié)合”模式，減少臨時(shí)用地超400畝，創(chuàng)新“五級(jí)沉淀+物理吸附”污水處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廢水“零排放”，在省內(nèi)首創(chuàng)全封閉攪拌站，從源頭控制粉塵污染。在資源循環(huán)利用方面，超50%基坑開挖料轉(zhuǎn)為工程骨料，實(shí)現(xiàn)廢棄混凝土閉環(huán)利用。生態(tài)修復(fù)成效顯著，臨時(shí)用地復(fù)墾率均超100%（其中近尾洲二線船閘區(qū)域達(dá)229%），實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年復(fù)墾、當(dāng)年收益”，相關(guān)案例入選省級(jí)優(yōu)秀成果。同時(shí)，通過魚類增殖放流、人工魚巢，以及首創(chuàng)“池首+池尾”裝配式太極魚道等措施保護(hù)生物多樣性，并融合地方人文景觀，增設(shè)親水步道，對(duì)排水渠進(jìn)行生境再造，打造“園林式”船閘地標(biāo)，促進(jìn)工程與生態(tài)有機(jī)融合。
瀟湘二線船閘仿生態(tài)魚道
近尾洲二線船閘復(fù)墾后的耕地
湘江長(zhǎng)沙至城陵磯一級(jí)航道工程同樣堅(jiān)守環(huán)保底線，將生態(tài)要求落到施工細(xì)節(jié)。項(xiàng)目配備全封閉攪拌站、砂石分離機(jī)、泥漿壓濾機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)施工廢料、廢水循環(huán)利用。水下炸礁作業(yè)嚴(yán)格遵循安全規(guī)程，精準(zhǔn)避開魚類繁殖期，采用微差爆破技術(shù)，并通過聲吶驅(qū)魚等舉措，最大限度減少對(duì)水生生物的影響。護(hù)岸工程廣泛應(yīng)用雷諾護(hù)墊、撒播草籽等生態(tài)工法，最大程度降低工程對(duì)自然環(huán)境的擾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)和諧共生。
水下爆破前進(jìn)行聲吶驅(qū)魚
“沅水實(shí)踐”破解敏感區(qū)擴(kuò)建與生態(tài)保護(hù)難題。面對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的施工約束，沅水洪江至辰溪航道項(xiàng)目洪江樞紐船閘改造工程創(chuàng)新工藝，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能與生態(tài)雙贏。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)重力壩拆除拓寬進(jìn)行船閘擴(kuò)能升級(jí)的典型案例，采用“保留部分原結(jié)構(gòu)”方案，使拆除工程量減少50%以上，最大程度維護(hù)原生態(tài)系統(tǒng)功能。施工中創(chuàng)新運(yùn)用“虹吸原理”循環(huán)利用上游庫(kù)區(qū)河水開展混凝土養(yǎng)護(hù)，大幅節(jié)約水電資源，該工法獲評(píng)部級(jí)一級(jí)工法。此外，還率先在省內(nèi)水運(yùn)工程應(yīng)用防污簾隔離施工污染，并深化產(chǎn)學(xué)研融合，聯(lián)合高校系統(tǒng)開展船閘過魚效果研究，通過應(yīng)用誘魚技術(shù)、優(yōu)化船閘調(diào)度等方式，專項(xiàng)保護(hù)沅水特有魚類，切實(shí)守護(hù)流域生態(tài)安全。
洪江樞紐船閘防污簾隔離施工污染
沅水桃源樞紐二線船閘工程進(jìn)一步深化綠色實(shí)踐，嚴(yán)格對(duì)標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)“六個(gè)百分百”要求，創(chuàng)新構(gòu)建全方位環(huán)保管控體系。項(xiàng)目創(chuàng)新引入“全收集、全處理、全回用”污水處理循環(huán)系統(tǒng)，重點(diǎn)產(chǎn)污區(qū)域鋪設(shè)封閉廢水收集管網(wǎng)，配置5級(jí)沉淀池和2套精密過濾設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廢水閉環(huán)利用與“零排放”。對(duì)近萬(wàn)平方米耕植土進(jìn)行專門集中保護(hù)和覆綠，同步打造復(fù)墾試驗(yàn)區(qū)，為流域生態(tài)修復(fù)提供了重要技術(shù)積累與示范樣本；將約70萬(wàn)方基坑開挖料加工后自用，大幅減少棄渣外運(yùn)和建材外購(gòu)，切實(shí)降低資源消耗和環(huán)境壓力，全力打造生態(tài)友好、綠色低碳的示范工程，為沅水流域生態(tài)安全保駕護(hù)航。
桃源樞紐二線船閘污水循環(huán)處理系統(tǒng)
“澧水實(shí)踐”孵化疏浚砂石資源化利用新路徑。在澧水石門至澧縣航道工程建設(shè)中，省水運(yùn)投打破傳統(tǒng)疏浚砂石處置模式，從設(shè)計(jì)源頭謀劃資源化利用路徑，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙提升。項(xiàng)目疏浚砂石總量約120萬(wàn)立方米，經(jīng)篩選分級(jí)后有80萬(wàn)方用于路基回填、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，資源化利用率達(dá)66.7%。節(jié)約外購(gòu)建材投資約1.5億元，還減少棄渣用地450余畝，每畝節(jié)約復(fù)墾成本約2.8萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)疏浚砂石“變廢為寶”。同時(shí)，項(xiàng)目構(gòu)建密集監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工期間水體、空氣質(zhì)量及水土流失情況，確保施工區(qū)域環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)。
航道疏浚砂石料綜合利用
湖南高等級(jí)航道建設(shè)以一湖四水為脈絡(luò)，將“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念”轉(zhuǎn)化為具體技術(shù)、工藝與標(biāo)準(zhǔn)，這些實(shí)踐不僅守護(hù)了江河湖泊的生態(tài)底色，更提升了水運(yùn)發(fā)展的質(zhì)量與成色，為全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“湖南樣本”。高等級(jí)航道網(wǎng)已成為推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“黃金道”，亦如承載生態(tài)文明的“綠絲帶”。
責(zé)編：肖晴嵐
一審：肖晴嵐
二審：蔣宇
三審：田從梅
來(lái)源：新湖南客戶端
